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TRANSAID : de la nécessité de faire connaitre le dispositif
La communication dans les régions sera la priorité TRANSAID 2018
Conseiller à la sécurité du transport des marchandises dangereuses et les formations obligatoires : aspect réglementaire et rôle du conseiller
Intervention de M. Bonnassieux, Du Pont de Nemours : le cadre réglementaire en Europe et en France ; le conseiller à la sécurité : entreprises concernées, exemptions, statuts, habilitations, déclarations ; aide à l'appréhension de la fonction de conseiller
FRANCE CHIMIE ET LES ORGANISATIONS PROFESSIONNELLES DU TRANSPORT FINALISENT LEUR ENGAGEMENT EN FAVEUR DE LA SECURITÉ DU STOCKAGE ET DE LA LOGISTIQUE DES PRODUITS CHIMIQUES
L’incendie de Rouen intervenu en septembre 2019 a mis en avant des voies de progrès possibles dans la gestion et le suivi des opérations de…
Eboulement en Maurienne : les travaux s'avèrent plus longs que prévus
Les travaux de déblaiement de la liaison ferroviaire « France Italie » ne seront pas achevés avant le 1 er trimestre 2025 ont indiqué ce…
Covid-19- guide des bonnes pratiques dans le TRM
Ce guide vise à prévenir la propagation du coronavirus chez les salariés du secteur
Canal Seine-Nord Europe (CSNE) : nouvelle étape pour 2015
Une nouvelle déclaration d'utilité publique est attendue mi-2015 pour le projet CSNE, dont le mode de financement a été entièrement revu…
Table ronde sur l'amélioration des conditions de travail des salariés travaillant dans les métiers du transport de matières dangereuses
A la fin du mois de mai, certains conducteurs de matières dangereuses ont engagé une grève visant une amélioration de leurs conditions de…
Conseiller à la Sécurité TMD : les conditions de l'examen évoluent
En 2017, les conditions de l’examen CSTMD (Conseiller à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses) évoluent.
La réforme du fret ferroviaire en cours
L'objectif de la réforme est notamment d'assainir la situation financière du transport ferroviaire en France et de prévoir des travaux…
Infrastructure de transport : politique en France
Le SNIT, qui devrait être adopté avant l’été 2011, va définir la politique de la France en matière d’infrastructures de transport pour les 20 à 30 années à venir.
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